原标题:不单只性价比还有颜值和诚意 试驾陆风逍遥

原标题:不单只性价比还有颜值和诚意 试驾陆风逍遥

在上个月27号,陆风逍遥对原来车型的价格进行了调整并新增了自动挡的入门车型,在配置方面也进行了升级,逍遥的性价比再一步提升。而比起性价比,陆风逍遥的性能美学和中国风元素的设计更加有吸引力,毕竟现在大部分品牌在平台化模块化的生产下都是“套娃”的设计,缺乏差异化的元素,而逍遥的造型设计就显得更加的万里挑一。

造型独特不失时尚

和很多自主品牌一样,逍遥搭配银色的镀铬装饰条、透镜大灯、下方的LED日间行车灯等等,让车头不缺时尚的品质感,连贯车灯轮廓的装饰条设计也让逍遥的车头显得更加的大体。

而独特的设计在于,逍遥的进气格栅没有采用普遍的竖条形、网状的设计,而是采用了不同规则的方块进行点缀,而这个设计的灵感则是来源于中国水墨画。加上前脸丰富的线条,逍遥确实能给人如名字一样洒脱自由的感觉。

逍遥的侧面很符合性能美学的轿跑SUV定位。低矮的车身和短促的车尾极具营造出流畅的侧面线条。车头采用俯冲式的设计加上锐利的双腰线让逍遥的侧面看起来极具肌肉感和运动范。

逍遥的尾部设计同样独特,镀铬的装饰看上去很像移到中间的双排气出口,而装饰上方同样也采用了中国风的黑色网状饰条贯穿灯组。扁平的后车窗让车尾更有运动范,呼应了整车轿跑的风格。

内饰也足够精致

走进逍遥的车内,其内饰给我最大的感觉就是简约而不失豪华。中控台的设计层次分明,豪华的地方在于中控台上方和副驾驶前面都采用了软质材料的包裹,而且还带有缝线装饰,显得更加精致。

而在细节方面,档把位置的按键排练整齐,设计风格很有性能范;平底方向盘也采用了打孔的皮质包裹来提升握感;中控屏幕清晰度高,也搭载了车联网和语音控制等功能;门把手也用上了软质的皮革包裹,手感不错。这些日常使用比较多的细节都有比较好的质感,也体现出逍遥为消费者带来的诚意。

中控屏幕多媒体功能非常齐全,除了语音控制功能之外,还有车况查询、车辆诊断、车辆定位、电子围栏、远程控制、驾驶行为分析、道路救援等多种实用,而且这次体验的顶配车型还有4G网络,触摸反应速度也足够快。但小编认全景影像功能很新颖,可以模拟车辆位置合成全景影像,而且还可以通过触摸选择6个角度,对于很多视野盲区也可以迎难而解。

驾驶体验有亮点

在驾驶逍遥的时候,给我深刻的印象是噪音控制和底盘悬架的感受。原本我觉得这个级别的SUV风噪胎噪不至于让人烦恼就已经是不错了。逍遥能够给我带来的惊喜是胎噪和风噪都抑制的不错,小编还刻意在高速上打开车窗对比,即使是时速100公里以后车内依然平静,称得上越级表现。而底盘悬架的感受更多是偏向舒适性,对路面的颠簸过滤得够彻底,大起伏和减速带也有明显的缓冲。在这个级别也比较难得。

至于逍遥搭载的这款1.5T发动机,163马力的最大功率在同级别当中也属于同级别的中上水平。在实际驾驶当中的,这款发动机和能够模拟8档的CVT变速箱搭配以平顺性为主,对于日常的驾驶还是比较轻松的,即使在D档模式下坐着4个成年人,只要深踩油门拉高转速,推背感和车速的提升还是明显感觉得到的,而且没有换挡的冲击,平顺性和舒适性值得点赞。而在S档下,发动机更加愿意延迟升档来提高转速来待命,动力响应更加迅速。

同样能够给小编带来惊喜的是逍遥的油耗,在11.4公里的省道和山路上的激烈驾驶下,平均油耗为7.03L/100km。

总结:作为自主品牌为数不多的轿跑SUV,逍遥不仅仅在造型上满足消费者对差异化的追求,在内饰做工、智能互联、动力总成这些方面都有不错的体验,加上价格调整后的逍遥也有足够的性价比。在小编看来,逍遥的不仅仅是一件商品、一个交通工具,更是一种生活方式的追求。返回搜狐,查看更多

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