原标题:搭双电机四驱系统 前途K50苏州生产基地今日下线

原标题:搭双电机四驱系统 前途K50苏州生产基地今日下线

2018年6月30日,前途汽车首款量产车——前途K50在前途汽车苏州生产基地正式量产下线,同时也宣布了前途汽车正式构建起覆盖电动汽车设计、研发、生产、供应链的完整造车体系。

前途汽车首款量产车前途K50正式量产下线

前途汽车董事长陆群

前途汽车董事长陆群先生表示,“量产下线是前途汽车发展历程中的里程碑事件,一个多月之后,前途K50将正式上市,接受用户的检验和市场的洗礼。对前途汽车而言,真正的征程才刚刚开始。唯有以技术为根基、以品质立足、以性能超越,才有真正的好的用户体验,才能最终赢得用户。前途汽车致力于打造充满‘驾趣’的高品质纯电动汽车,并以此为行业的进步发展,尽我们的绵薄之力。”

高质量+高性能=前途K50

前途汽车从2014年推出第一台原型车,通过全方位测试和试验,进行了小批量试生产。在通过严格的生产资质审核后,前途汽车逐步完成了“造一部好车”的承诺。

前途K50采用典型的跑车设计,低矮的车身、夸张的下进气口、流畅的线条都非常吸人眼球。车身全部采用新型复合材料,由全铝合金框架和碳纤维覆盖件共同构成。车身尺寸长宽高分别为4634mm/2069mm/1253mm,轴距达到了2650mm,这样的数据使得前途K50显得更加修长、低矮。

动力方面,前途K50搭载前后双电机四驱系统,综合最大功率达320kW,百公里加速仅需4.6s,最高车速达200km/h。

前途K50前后均搭载双叉臂悬架系统和双稳定杆结构,从而更好地兼顾整车的操控性和乘坐舒适性,底盘经过英国米拉公司专业调校,具有极佳的行驶平顺性和操控稳定性。此外,前途汽车还配备了Brembo四活塞卡钳、19寸锻造铝轮毂、博世ESP等极客装备和流行改装套件,为用户带来极致的驾驶乐趣。

自主打造的完整造车体系

前途汽车自创立之初,便自主打造完整的新能源造车体系,从底层技术做起,以技术的不断精进和积累带动自身产品的迭代和行业的创新发展。前途K50正是基于前途汽车完备的造车体系进行正向研发的成果。

前途汽车自主掌握了三大核心技术:整车控制管理系统(VCU)、可再充电能量储存系统(RESS)、新材料和轻量化技术。截止6月20日,共提交专利申请1190项,其中415项已获得授权。

全铝合金框架式车身生产线

前途汽车同时还自主建设整车生产基地和电池系统生产线。前途汽车苏州生产基地拥有中国第一条碳纤维汽车零部件生产线和中国第一条全铝合金框架式车身生产线。同时,前途汽车还自主建设了电池系统生产线。并且前途汽车苏州生产基地是首个严格遵循《太湖流域管理条例》建成的整车生产基地,实现废水“零排放”并施行高于国家标准更严苛的废气排放标准。

轻量化复合材料将用于全部车型

轻量化复合材料是汽车行业发展的战略方向。前途汽车针对碳纤维复合材料和铝合金框架式车身的批量化制造,并不断进行技术和工艺上的改进,并进行创新发展。前途汽车把碳纤维材料大规模应用于汽车领域,并创新性地采用高温快速预浸料模压成型工艺。并且,前途汽车建造了国内首条全铝合金框架式车身生产线。

成型车间

前途K50的29个碳纤维复合材料零部件总重量仅为46.7kg,比使用传统钢板材料减重40%以上,比使用铝合金材料减重20%以上;全铝合金框架式车身仅重243kg,比使用传统钣金钢制车身减重约38%。这些新材料、新工艺和新技术,未来也将应用在后续前途汽车的其他量产车型上。

作为国内首款纯电动跑车车型,前途K50的外观造型与国际超跑保持了相对应的设计水平,而其百公里加速仅为4.6S的水平在同级别车里也算是优异,相信在上市后会获得不错的市场反响。返回搜狐,查看更多

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